Торгово-промышленная палата Крыма предлагает рассмотреть вопрос строительства через Керченский пролив канатной дороги.
Как сообщают в пресс-службе организации, с предложением оригинального и неординарного способа переправы пассажиров и легкового транспорта через Керченский пролив в ТПП Крыма обратился доктор технических наук, лауреат премии правительства РФ профессор Анатолий Короткий.
Он предлагает построить через пролив грузопассажирский канатно-перевалочный комплекс протяженностью 4.5 км, который будет проходить на высоте 70 м над уровнем моря. Автор проекта предлагает использовать для этого незагруженный работой комплекс, оставшийся после зимней олимпиады в Сочи.
Строительство комплекса, при наличии доброй воли власти, может быть осуществлено в течение 1-2 лет. Такое средство передвижения смогло бы разгрузить транспортный коллапс на переправе, считают в ТПП Крыма.
Напомним, что 19-километровый мост через Керченский пролив планируется построить в 2018-2020 годах. Мостовой переход должен включать в себя четыре полосы автомобильного движения и две железнодорожные колеи. Предварительная стоимость проекта – 228 миллиардов рублей.
Ранее вице-премьер Совмина Крыма и полномочный представитель Республики при президенте РФ Георгий Мурадов высказал сомнения по поводу целесообразности строительства мостового перехода через Керченский пролив и предложил возвести модульный гибкий подводный тоннель. По его словам, мост из-за штормов не будет работать несколько месяцев в году. А строительство тоннеля дешевле в разы: порядка 60-80 миллиардов рублей. Кроме того, объект иностранные компании готовы построить за 2,5 года.
В конце ноября глава РЖД Владимир Якунин заявил, что в дискуссии «мост или туннель» поставлена точка. «Это будет все-таки мост», – подчеркнул Якунин.
Глава РЖД: Через Керченский пролив построят мост, а не тоннель 
Процесс изъятия земель для возведения Керченского моста могут упростить 
«Нарыв» у границы. Опасен ли для Крыма вооружённый батальон Ислямова 
По ГОСТам и СНИП. Симферопольцам покажут, какими должны быть хорошие дороги 
Соколов объяснил, почему через Керченский пролив не стали строить тоннель
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть