На минувшей неделе севастопольские автовладельцы обнаружили, что на некоторых заправках отсутствуют дизтопливо и бензин марок АИ-92 и АИ-95. Уже ясно, что это не критический дефицит, а логистическая пауза — чтобы исключить ажиотаж и равномерно распределить ресурс. Ситуация под контролем: есть основания, что временные ограничения, введенные для стабилизации, долго не продлятся. Сколько это займет времени, почему не стоит запасаться канистрами и что говорят власти и эксперты — подробности далее.
Лимиты на продажу топлива в Севастополе: 20 литров как профилактика ажиотажа
Призывать автомобилистов к тому, чтобы они не пытались делать запасы, как показали предыдущие топливные кризисы, непродуктивно. В прошлом на заправках в такое время выстраивались «хвосты», люди набирали полные баки и канистры.
«Приезжали с бочками, цистернами, наливали в них топливо, — напомнил реалии начала осени прошлого года в эфире „Радио Спутник“ советник главы Республики Крым, общественный деятель Александр Талипов. — По сути, перерасход горючего был такой, что перекрывал даже пиковые значения курортного сезона — когда множество туристов приезжали и уезжали. Поэтому сейчас правительство Севастополя пошло на некоторое опережение: чтобы не было очередей, ажиотажа, искусственного дефицита, сразу ввело лимиты на покупку на заправках. Поставки будут налажены. Мы понимаем, что на Крымский полуостров затруднена логистика доставки топлива. Через Крымский мост цистерны из-за соображений безопасности не идут, доставка осуществляется паромами и зависит от погодных условий — или через новые территории».
Власти Севастополя постоянно информируют о наличии топлива на заправках, информацией в соцсетях и мессенджерах обмениваются горожане. Заместитель губернатора Севастополя Павел Иено заверил, что принимаются все необходимые меры для стабилизации ситуации. Пока действует лимит на продажу бензина — по 20 литров в руки (точнее, в бак автомобиля либо канистру). Уже в субботу, 23 мая, в Севастополь пошли поставки АИ-95 и ДТ.
Ситуация под контролем: почему не стоит запасаться топливом в канистры и бочки
В Крыму же по состоянию на 24 мая бензин АИ-95 был на 75 из 77 заправок сети АТАН, дизтопливо отсутствовало на 16. А в сети ТЭС на всех 58 АЗС не было АИ-95, зато везде имелся АИ-92 и дизельное топливо.
Каждый временный топливный дефицит на Крымском полуострове одновременно и схож с предыдущим, и отличается набором причин, его вызвавших. Например, прошлый, начавшийся в конце августа-сентябре 2025-го, был связан с массовым выездом отдыхающих и прекращением отгрузок с заводов, остановленных для проведения плановых мероприятий. Случались короткие перебои с поставками из-за непогоды, «подкрепленные» ажиотажем на заправках.
Сейчас горючее приходится везти на Крымский полуостров издалека, в сложной обстановке, не самыми прямыми путями. Строить свое нефтеперерабатывающее производство в ближайшие годы пока не планируется.
В Крыму на всех АЗС для бесперебойной работы стараются сформировать запас топлива — кто сколько может, но обычно не менее чем на 7-10 дней. Больших централизованных накоплений в республике не формируют, в нынешних условиях это непрактично и, пожалуй, небезопасно.
Согласно недавнему заявлению Минтоплива РФ, внутренний рынок в достаточной мере обеспечен запасами светлых нефтепродуктов. И оптовые цены на него стабильны. Хотя на некоторых АЗС крымчане и севастопольцы уже заметили повышение цен на некоторых заправках.
Нынешняя ситуация с бензином является не кризисом, трудности носят объективный характер: логистика, погода и безопасность. Но ситуация полностью под контролем властей и поставщиков. Лимиты — не признак коллапса, а проверенный временем инструмент, который позволяет не допустить паники и перекосов. Как только нормализуется доставка, ограничения снимут. Опыт прошлых лет подтверждает: полуостров проходил через подобные сложности и всегда возвращался к стабильным отпускам топлива.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
