Ежегодно в России фиксируются сотни ДТП с участием диких животных. За восемь месяцев этого года в России зарегистрировано около 500 ДТП с участием животных. В среднем ежегодно таких фиксируется примерно 700. Но реальная цифра наездов на фауну в разы выше официальной. Столкновение с оленем или кабаном не только заканчивается фатально для зверя и серьезными повреждениями авто, но и грозит водителю огромным штрафом за ущерб природе. Разбираемся, какие животные чаще всего выходят на трассу, почему ежи и птицы сами лезут под колеса и как избежать встречи с «братьями меньшими» на дороге.
Наезды на диких животных: от благородного оленя до зайца-русака
Этот год для Крыма, помимо упомянутого уже благородного оленя, стал роковым еще для одной особи — ее сбили весной у села Терновка под Севастополем. Летом на дороге Ялта-Севастополь, недалеко от села Тыловое, рассталась с жизнью европейская косуля.
В прошлые годы случались ДТП с участием оленя и автобуса. 2019-й стал рекордным по количеству столкновений с кабанами, их было около десятка, причем в одном случае водитель ночью ухитрился сшибить четырех «пятачков», которые двигались группой.
Тот год был особенный — из-за засухи рацион кабанов оказался урезанным, и они активнее мигрировали в поисках более богатых пищей мест.
«Кабаны нередко бывают в числе сбитых автотранспортом животных, — отметил профессор Института биохимических технологий, экологии и фармации Крымского федерального университета Сергей Иванов. — Но это всегда по особым причинам, когда им приходится покидать свое постоянное место жительства — лес. Это случается в годы, когда там мало пищи. Кроме того, в зимнее время они иногда выходят в степной Крым — на поля, подобрать остатки урожая. Выходят группами, и тут дорогу перебегает уже не одна особь, а целая „компания“. В степи кабаны держатся многочисленных лесополос и камышовых зарослей, но и на дорогах появляются».
В 2022 году случилось сразу два ДТП, спровоцированных зайцами. Первое произошло под Керчью. Заяц перебежал дорогу, и сидевшая за рулем женщина, чтобы избежать столкновения, вырулила на обочину. Машина опрокинулась, и водитель, и пассажирка получили травмы.
А несколько месяцев спустя у Солнечногорского (Большая Алушта) в темноте водитель сбил зверька — и остановился, вышел из машины, чтобы посмотреть, жив ли косой. И в это время мужчину сбила двигавшаяся по его полосе машина.
В Крыму оценка количества сбитых автотранспортом животных не проводилась более 55 лет. Зоолог и природовед Альфред Дулицкий собрал сведения о гибели более чем полусотни животных в 1967-1971 годах под колесами на дорогах полуострова общей протяженностью около 2000 километров. Он тогда пояснил:
«Зверьков размером с суслика можно и не заметить из движущегося транспорта, следовательно, число учтенных случаев гибели мелких млекопитающих должно быть заниженным. И тем сильнее, чем мельче зверек».
В то время в СССР на тысячу человек приходилось 6 личных автомобилей. Сейчас в Крыму на ту же тысячу приходится 580 единиц частного автотранспорта. В обычный курортный сезон — еще и несколько миллионов машин туристов, и круглый год — сотни тысяч транзитных, которые снабжают полуостров всем необходимым.
Смертельный круг: почему ежи и птицы гибнут на дорогах
В работе Альфреда Дулицкого самыми частыми жертвами указаны ежи. Сейчас специалисты полагают, что смерть на дорогах Крыма находят около тысячи колючих зверьков в год. Если еж выбирается на дорожное полотно, то при приближении машины не пытается спастись бегством: на опасность он реагирует, сворачиваясь в клубок. И если водитель не разглядит колючий шарик, не попытается его обогнуть — одним ежом становится меньше.
Доцент кафедры зоологии и аквакультуры Института биохимических технологий, экологии и фармации Крымского федерального университета Сергей Леонов пояснил, что ежи часто попадают под колеса из-за своей сумеречной и ночной активности: водитель просто не успевает среагировать на зверя, который вдруг безбоязненно вышел на трассу среди ночи.
«Их привлекают на дороги сбитые машинами насекомые, — рассказал Сергей Иванов. — Пчелы, шмели, цветочные осы с грузом пыльцы и нектара летят низко и медленно. Но и быстрые бабочки не способны увернуться от автомобиля. Автомобилисты, проезжающие среди полей и лесов, часто сталкиваются с забитыми насекомыми сетками радиаторов. Насекомые привлекают ежей, раздавленные ежи — сорок, мертвые сороки — жуков-могильщиков, мух-падальщиц и других насекомых. Так замыкается этот смертельный круг».
Крупные звери днем редко выходят на дорогу — разве что в азарте погони или убегая от хищника, могут резко выбежать перед транспортом. А вот ночью они пытаются пересекать дороги и двигаться по ним. Ночные животные, оказавшись в свете фар, пытаются удрать от машины, но не могут свернуть с дороги, боясь полной темноты по бокам светового тоннеля. Так ведут себя, например, зайцы или тушканчики.
Становятся жертвами наездов и птицы. Вот, казалось бы, что им стоит миновать проезжую часть по воздуху? Но не все так просто.
«Часто гибнут совы — домовый сыч, ушастая сова, последнее время — сипуха, — перечисляет жертв наездов старший преподаватель кафедры геоэкологии факультета географии, геоэкологии и туризма КФУ, научный сотрудник НИЦ пресноводной и солоноватоводной гидробиологии ИнБЮМ, Григорий Прокопов. — А также голуби, грачи, воробьиные. На зимовке массово страдает от автотранспорта лысуха, особенно в Береговом и на Аблямитском мосту. Эти пернатые собираются на зимовке большими стаями, и, чтобы прокормиться, переходят от водоема через дороги на лужки — такой путь предпочитают преодолевать пешком.
Ночных птиц вместе с насекомыми может привлекать свет фар, от которого они слепнут; дневным проще искать пищу на дороге, тех же насекомых, хищники зачастую подбирают погибших животных. Потом, бывает, сбивают спугнутую птицу, которая пытается спастись, перелетая через дорогу. И никто не отменял перелетов с одного кормового участка на другой, а на пути — дорога».
В рейтинге самых осторожных и редко попадающих под колеса представителей фауны лидируют волки. Несмотря на то, что они активны, преодолевают большие расстояния. Когда-то, напомнил Сергей Иванов, волки были полностью истреблены в Крыму. Но где-то полтора десятка лет назад начали не просто проникать на полуостров, но и осели здесь.
«Сейчас волки есть и в горном. и в степном Крыму. Но эти звери слишком умны и осторожны, чтобы погибнуть на дороге под колесами автомобиля», — считает ученый.
Лисы, куницы, ласки — более осторожные и реже рискуют сближаться с оживленными дорогами.
«Я думаю, что чаще всего под колесами оказываются все-таки кошки и собаки, — считает Сергей Леонов. — Их больше, и они не боятся человека, как дикие звери. Дикие животные в большинстве своем стараются избегать человека, а тем более его больших и страшных машин. В свое время только зубры, популяцию которых пытались восстановить в Крыму в прошлом столетии, могли активно соперничать с автотранспортом. Но в той ситуаци и неизвестно, у кого было больше шансов пострадать.
В Крыму появились новые дороги, некоторые оснащены ограждениями, на каких-то участках — шумозащитными экранами. Разумеется, подобные препятствия существенно влияют на возможности животных перемещаться во время репродуктивных миграций, при поисках пищи, воды. Существует опыт сооружения специальных „переходов“ для животных — мостов, туннелей, труб. Хотелось бы верить, что при проектировании как дорог, так и специальных инженерных сооружений учитывается мнение специалистов разного профиля».
Сейчас на Крымском полуострове нет действующих переходов для животных через дороги. В 2021 году в Севастополе был объявлен тендер на экологическое обследование территории на 7-м участке трассы «Таврида»: планировалось подготовить обоснование для таких переходов. Однако затем их сочли излишеством.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
