Ровно 85 лет назад, 7 ноября 1941 года, в Черном море погиб санитарный транспорт «Армения». Судно увозило из Севастополя и Ялты раненых и тысячи эвакуируемых. Его атаковала немецкая авиация у берегов Крыма. Из почти пяти тысяч человек спаслись восемь. Десятилетиями место гибели оставалось неизвестным: документы были засекречены. Лишь в 2020 году экспедиция Минобороны и РГО обнаружила теплоход на глубине полутора километров. Подводный аппарат снял уцелевшие спасательные круги, штурвал, иллюминаторы и белый халат — знак санитарного судна. Подробности — в материале.
«Ялта занята противником»: как ложная светограмма отправила «Армению» в Севастополь
Черное море долго хранило тайну «Армении». А люди хранили документы о расследовании этой трагедии — как и многие бумаги военных лет они не подлежали огласке. Поэтому история теплохода обросла легендами, байками, свидетельствами, не имевшими ничего общего с действительностью. А те, кто на самом деле был близок к тому, что случилось, рассказывали о пережитом только в кругу семьи.
4 ноября, когда «Армения» вышла из Туапсе, она направлялась в Ялту, где должна была быть поздно вечером следующего дня. Теплоходу предстояло взять на борт раненых, сотрудников госпиталей и разных учреждений, которые эвакуировались с семьями.
Но в назначенное время в Ялте судно не появилось.
«Причиной незахода в Ялту теплохода послужила светограмма командира тральщика «Груз» — старшего лейтенанта Кроль, сопровождавшего теплоход, — говорится в докладной записке на имя замнаркома внутренних дел СССР Абакумова. — Следующего содержания: «Командиру «Армения». Ялта занята противником, немедленно возвращайтесь в Севастополь. Командир ТЩ «Груз». Позже на допросе Кроль объяснил: информацию получил от идущего из Севастополя командира корабля «Сообразительный». И вот, проявил инициативу…
Теплоход завернул к Севастополю. Хотя до Ялты немецкие части еще не дошли, а в порту уже было полным-полно людей: как имевших талоны на посадку — так и тех, кто надеялся попасть на борт без них.
В Севастополе «Армению» не ждали, но, когда судно появилось, ресурсом воспользовались.
«Я получил распоряжение начальника отдела Золотухина эвакуировать раненых на транспортах «Армения» и «Белосток», — записал в своем дневнике 6 ноября военврач медико-санитарной службы ЧФ Афанасий Власов. — К 15 часам «Армения» подходит к пристани Артиллерийских мастерских… Пристань имеет вогнутую форму и между стенкой и бортом корабля остается провал. Грузить тяжелораненых нет возможности. Потребовали катер для загрузки раненых со свободного левого борта. Теплоход должен отойти в 18-00, но времени мало, погрузка очень затруднительна. Досадно… Наконец, теплоход отходит. По плану он должен принять в Ялту еще 1000 человек раненых».
Именно в Севастополе выяснилось, что информация о продвижении врага не подтвердилась, и теплоход снова взял курс на Ялту. На месте он был с большим опозданием, около двух часов ночи 7 ноября.
Ответственный за погрузку, капитан 1 ранга Иван Бурмистров в штаб сообщил, что весь световой день судно не может принимать людей: немецкие части уже на подходе к городу. В штабе согласились с необходимостью «принять меры для быстрой погрузки раненых», затем уточнили обстановку и пересмотрели приказ: задержать теплоход до вечера. Но он уже не был получен — связь с Ялтой прервалась.
Справка
Пассажирско-грузовой теплоход «Армения» был построен в 1928 г. С начала ВОВ сделал 15 удачных рейсов по перевозке раненых. 7 ноября 1941 г. в результате воздушной атаки противника был поражен двумя авиабомбами и затонул. В рассекреченных документах из архива УФСБ России по Республике Крым и городу Севастополю есть сведения о количестве людей, находившихся на борту:
«Раненых бойцов — до 1,5 тыс. человек, сотрудников Ялтинского военно-морского-госпиталя — 30, Севморгоспиталя 1 разряда — 150 2 разряда — 50. Двухбазовых лазаретов ГВМВ — 50, санэпидлаборатории ЧФ — 12, медсостав Тендровского боевого участка — 5, сотрудников 5-го медсанотряда — 60, госпиталя Приморской Армии — 50, сотрудников медсанотдела — 6, городского населения Ялты, в том числе и партийный актив — до 3 тысяч».
«Без мамы мы не пойдем»: как случайность спасла не попавших на «Армению»
На пристани царила паника: в какой-то момент людям удалось прорвать охранение у места посадки, и на пароход рванула толпа.
«Мне было 4 года, — вспоминала ялтинка Лина Руденко. — Брат был старше меня на год. Наша мама работала нянечкой в госпитале (бывший санаторий им. Кирова). Когда была объявлена эвакуация, мы всей семьей сразу отправились на пристань, чтобы сесть на теплоход… Моего брата охватила паника из-за творившегося вокруг безумия. Он испугался и начал капризничать, наотрез отказываясь подниматься на борт. В итоге, мама поддалась на капризы брата, и мы остались на берегу».
Это и многие другие воспоминания за последние несколько лет были собраны специалистами Центра подводных исследований Русского географического общества и опубликованы на сайте проекта «Теплоход «Армения». Вспомнить всех».
Многих, не попавших на борт, спасла случайность. Татьяна Барская очень хорошо запомнила, как они с сестрой не сели на теплоход. Их мать, сотрудница госпиталя, готовила раненых к отправке, и отправила девочек на посадку со своей подругой.
«В порту был настоящий кошмар: все были в панике, люди ломились на теплоход, была жуткая давка, — рассказывала она. — Когда пришла пора подниматься на трап, сестра отказалась и сказала: «Без мамы мы не пойдем». Она так сильно это сказала, что мамина подруга ничего не смогла с нами сделать. Так мы и простояли на берегу вплоть до самого отплытия».
Но в тот день попавшие на теплоход считали себя счастливчиками. Они практически спаслись, им не грозило «оказаться под немцем».
«Армения» покинула Ялту в 7:40 и отошла от берега примерно на 18 морских миль. Небо затянуто тучами, на море волнение. Теплоход должны были конвоировать два катера, упоминавшийся уже тральщик «Груз» и звено истребителей. И тут продолжил складываться пасьянс из случайностей и «человеческого фактора».
Тральщик вышел с запозданием и ему пришлось догонять теплоход. Один из катеров под командованием лейтенанта Кулашова почему-то не выполнил приказ о сопровождении и изменил курс. Истребители получили приказ держаться ниже облаков, что они и выполняли. И не заметили вражеский самолет, который двигался выше. Командира звена Феоктистова спрашивали, почему он не послал один из своих самолетов в облака, на что он ответил: «Имел приказание летать звеном… летчики в облаках никогда не летали».
Вражеский самолет в 10:40 сбросил две бомбы, угодившие в нос теплохода.
Резолюция адмирала Октябрьского: кого судили за гибель «Армении»
Санитарка Тамара Молчанова была в тот момент на верхней палубе теплохода. О том, что произошло, она рассказывала своей родственнице Наталье Труш:
«Погода была ноябрьская, было холодно, море штормило, над морем и над теплоходом висели тучи. Внезапно начался авианалет — «Армению» бомбили… бомбовых ударов было два. После первого взрывной волной выбросило с палубы в море. Зацепилась за какие-то то ли доски, то ли ящики, и на какое-то время потеряла сознание. Когда пришла в себя, увидела, что теплоход быстро тонет… Вокруг плавали только какие-то вещи, доски. Людей не было. Долгое время болталась в холодной воде, замерзала, пока, наконец, не подобрал катер».
Спасенных на катере оказалось восемь из примерно пяти тысяч.
В докладе упоминается семь человек, каждый из которых «внес вклад» в несчастливый рейс «Армении». От начштаба ЧФ и командира катера — до летчиков, прикрывавших судно. Каждый из них не выполнил то, что должен или поступил по-своему. А на докладной записке о гибели теплохода от 11 ноября 1941 года красным карандашом оставил резолюцию адмирал Октябрьский: «Случай тяжелый, но судить представленных людей не за что… Единственно согласен судить лейтенанта Кроля, но надо еще доследовать».
Не торпеды, а авиабомбы: как нашли и обследовали теплоход «Армения»
После обнаружения «Армении» и обследования ее с помощью подводного аппарата удалось уточнить важные детали трагедии.
Раньше считалось, что судно было поражено торпедами, выпущенными вражеским самолетом. Но повреждения как раз оказались характерными для авиабомб.
Судно не ушло под воду за считанные минуты, а держалось на плаву какое-то время.
На «Армении» шлюпки с одного борта оказались спущенными — значит, спасшихся могло быть не 8 человек, подобранных катером сопровождения, а намного больше. Людей на шлюпках могли спасти другие суда, те могли высадиться на берег и попасть в руки немцев. Факт о том, что теплоход держался на плаву, упомянут в докладе старшего уполномоченного 2-го отделения 3-го отдела ЧФ Лежнева: в 10:40 — атака «юнкерса», в 11:25 судно затонуло.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
