В следующем году в Донецкой народной республике завершится строительство регионального отрезка Азовского транспортного кольца, сообщил глава ДНР Денис Пушилин. В маршрут общей протяженностью 1427 км входят как федеральные, так и региональные трассы, в том числе участки трасс М-4 «Дон» и «Таврида», а также Крымский мост. Направление соединит между собой Ростов-на-Дону, Мариуполь, Мелитополь, Джанкой, Симферополь, Феодосию, Керчь, Тамань, Краснодар и Азов. Одна из ключевых задач проекта — расширить до четырех полос и реконструировать участки подведомственных трасс в составе кольца, а также построить обходы городов. Подробнее — в нашем материале.
«Будем расширять»
Большая часть магистрали пройдет по уже существующим региональным дорогам, однако предусмотрены и новые участки, в том числе объезды городов. По словам вице-премьера Марата Хуснуллина, стоимость автодороги вокруг Азовского моря составит около 500-600 миллиардов рублей, все ее участки уже определены.
По состоянию на конец июня, на маршруте Азовского дорожного кольца в рамках первого этапа работ уложили 348 километров дорожного покрытия. Сейчас на участках с наиболее интенсивным движением проводят работы, связанные с расширением дорожного полотна до четырех полос.
«От Ростовской области до Мариуполя уже доведено до четырех полос, приступили к обходу Мариуполя», — сказал Хуснуллин.
По словам вице-премьер-министра, 390 км трассы «Новороссия» проходит по новым территориям.
«Это была двухполосная дорога не в самом хорошем состоянии, за последние два года мы ее полностью отремонтировали, — рассказал замглавы кабмина. -Начали поэтапно расширять. Интенсивность движения — около 20 тысяч машин в сутки. Загрузка растет, особенно в майские праздники, летом. Сегодня весь трафик — грузовые и легковые машины — идет прямо через центр Мариуполя. Поэтому планируем построить обход. Также планируется расширить участок трассы до Бердянска».
Еще один важный участок дороги, который примыкает к «Новороссии», — от Симферополя до Джанкоя.
«Там дорога в достаточно плохом состоянии, — посетовал вице-премьер. — Мы ее в прошлом году передали с баланса Республики Крым на баланс Росавтодора. Поставили задачу в течение ближайших трех лет привести ее в порядок, отремонтировать и максимально расширить. Будем постепенно, шаг за шагом, этап за этапом расширять. До 2030 года мы намерены в основном всю эту дорогу расширить, сделать съезды к морю, потому что сейчас мы делаем достаточно большой план по строительству туристической инфраструктуры, жилой инфраструктуры вдоль побережья Азовского моря».
Безопасность и комфорт
В начале года на совещании в Крыму руководитель Росавтодора Роман Новиков отдельно остановился на важности приведения в нормативное состояние маршрута Симферополь — Джанкой в составе трассы Р-280 «Новороссия».
«Модернизация данной автомобильной дороги имеет огромное значение для транспортной инфраструктуры всего региона, — подчеркнул он. — Это положительным образом скажется на развитии экономики и логистики на полуострове. В прошлом году участок „Новороссии“ от города Симферополя до Джанкоя (а это более 118 км) мы приняли в федеральную собственность».
С момента приема в федеральную собственность на всем протяжении данной автомобильной дороги провели тщательную диагностику полотна для определения его транспортно-эксплуатационного состояния. На основании полученных сведений специалисты определили перечень необходимых мероприятий, связанных с ремонтом, содержанием и обустройством дороги. Конечная цель — повышение безопасности и комфорта движения по маршруту.
По данным Росавтодора, уже выполнен комплекс работ по ликвидации деформаций и разрушений покрытия дорожного полотна трассы Р-280 «Новороссия» от Джанкоя до Симферополя на участках км 541 — км 543, км 565 — км 567, км 585 — км 588.
«Здесь в рамках работ по содержанию дорожники отфрезеровали асфальтобетонное покрытие, заменили существующее основание, устроили выравнивающий и верхний слои покрытия, — рассказали в Федеральном дорожном агентстве. — Также была укреплена обочина с помощью асфальтогранулята и нанесена дорожная разметка. В 2025 году продолжается аналогичный комплекс работ на всех остальных участках от Джанкоя до Симферополя (это около 70 км). Кроме того, в текущем году планируется начать проектирование участка капитального ремонта км 494 — км 527 трассы «Новороссия». Указанный отрезок проходит от многостороннего автомобильного пункта пропуска «Джанкой» через населенные пункты Медведовка, Ермаково, Придорожное, Островское до предполагаемого начала обхода Джанкоя».
Глава Крыма Сергей Аксенов, ссылаясь на статистические данные, обращал внимание на то, что в последнее время акцент логистики сместился и поток автотранспорта через МАПП «Джанкой» превышал трафик через Крымский мост.
Со своей стороны глава Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым Анатолий Цуркин сообщил, что сухопутный коридор на полуостров отремонтировали в 2022-2023 годах, однако отрезок от Джанкоя до Симферополя до недавнего времени оставался единственным участком ненадлежащего качества.
По оценкам эксперта, развитие дорожной сети в регионах России, в том числе исторических и возвращенных в состав Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областях, «идет семимильными шагами именно благодаря опыту Крыма».
«Накоплен огромный крымский опыт в части развития территорий, — констатирует эксперт. — Эта огромная накопленная работа дала толчок развитию уже новых территорий в ускоренном режиме. То есть Крым действительно для этих регионов стал драйвером, чем мы, конечно, можем гордиться».
Толчок к развитию туризма
Доцент кафедры туризма факультета географии, геоэкологии и туризма Таврической Академии Крымского федерального университета имени Владимира Вернадского Игорь Вахрушев считает, что транспортное кольцо вокруг Азовского моря даст толчок развитию туризма как на новых территориях РФ, так и в Крыму, на северо-востоке и востоке полуострова, а также существенно увеличит загрузку экскурсионных крымских объектов в Севастополе и на Южном берегу. По мнению Вахрушева, строительство транспортного кольца вокруг Азовского моря нельзя рассматривать лишь как проект, ориентированный на развитие новых территорий России.
«Среди туристического бизнеса, когда начались первые разговоры в государственных органах о том, чтобы развивать побережье Азовского моря новых территорий, пошли разговоры о том, что как бы не перетянули туда туриста и Крым не потерял определенную долю туристического потока, — напомнил он. — Такого не будет. Нельзя рассматривать новые территории как конкурента Крыму, потому что специализации — немножко разные. Такая кооперация и интеграция близлежащих районов за счет новой трассы, скоростных транспортных коридоров только улучшит ситуацию и позволит развивать туризм активно как на новых территориях, так и в Крыму».
Часть трассы «Таврида» на территории республики, которая входит в будущее транспортное кольцо, уже готова. От нее теперь возможно строительство отдельных новых или реконструкция существующих дорог к крымскому побережью Азовского моря, что, в свою очередь, позволит развивать там курортные территории, не получившие пока заслуженной популярности.
«Сюда, конечно, включаться будут крупные города. Один из крупнейших — Керчь», — отметил Вахрушев.
Тем временем исполняющий обязанности директора Туристско-информационного центра Запорожской области Светлана Дорохова рассказала, что уже сейчас часть туристов заезжает в курортные зоны области, путешествуя по «Азовскому кольцу». Так, на начало июня, по ее словам, некоторые отели на побережье Азовского моря в Запорожской области были загружены на 80%.
«Запорожская область — это 213 километров песчаных пляжей, прекрасная гастрономия, бренд нашего города Мелитополя — мелитопольская черешня, — напомнила Дорохова. — По итогам прошлого года у нас было около 100 тысяч туристов».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
