Сегодня поехать в Крым на машине или с рюкзаком — проще простого: отелей и кафе на любой вкус хоть отбавляй. А в советское время самостоятельный туризм на полуострове был настоящим квестом. Маклеры-акулы охотились на вокзалах, квартирные хозяйки запрещали пользоваться душем и кухней, а столовые кормили «комиссионным мясом» по баснословным ценам. При этом «дикарей» — неорганизованных отдыхающих — было в 2–4 раза больше, чем обладателей путёвок. Как выживали автотуристы, сколько стоил обед и почему власти хотели ограничить въезд в Крым — в эксклюзивном материале «АиФ» по архивным документам и воспоминаниям очевидцев.
Охота на приезжих: маклеры, квартирные хозяева и нелегальный бизнес
На «дикарей» — или, как стыдливо называли их официально, «неорганизованных отдыхающих», охота начиналась на вокзале. Поиметь свою «копеечку» хотели владельцы частных автомобилей, предлагающих довезти до места, а также квартирные маклеры. Они сразу огорошивали приезжих тем, что гостиницы заполнены под завязку — и тут же предлагали комнату недалеко от моря. Деятельность нелегальная, но доходная!
«Евпатория имеет и маклерское деление, — возмущался в своей статье собкор «Курортной газеты» Чернышов в 1965 году. — Район поближе к морю обслуживает сам «король маклеров» — Стас Белер, который ежегодно приезжает сюда на летний сезон. Это сын того самого Белера, который до революции имел в Евпатории гостиницу».
Квартирные бюро, организованные в каждом курортном городе, имеющие адреса хозяев жилья и заключенные с ними договоры, перед маклерами пасовали. Те были шустрей и активнее, а бюро часто к пику сезона уже не располагало резервами жилья.
Племя «дикарей» в иные годы превышало количество обладателей путевок в санатории и дома отдыха в два, три и даже почти четыре раза! Например, в 1980 году Крым принял 7,2 миллиона гостей: лишь 1,5 миллиона из них имели путевки. При этом, как и сейчас, большинство стремились отдохнуть в Ялте или на Южном берегу, и непременно летом. Также пользовались спросом Евпатория, Коктебель, Судак.
Владельцы жилья обязаны были регистрировать отдыхающих. Но от количества гостей зависело, какой налог придется заплатить — поэтому хозяева домов и квартир «показывали» только часть своих постояльцев. В 1974 году власти Мисхора в разгар курортного сезона подсчитали: весной было заключено 600 договоров с квартиросдатчиками на две тысячи мест. А обнаружилось в поселке больше пяти тысяч приезжих. А Мисхор тогда получал питьевую воду по часам, а снабжение магазинов продуктами летом вырастало ненамного. Пляж имелся один, маленький и неблагоустроенный.
Каждый год милицейские рейды выявляли множество предприимчивых крымчан, которые сдавали курортникам не приспособленные для жилья помещения: летние кухни, сараи, навесы, и даже раскладушки в саду. Цены — от рубля-двух за место.
Летом в исполкомы курортных городов и поселков потоком шли как благодарности квартирным хозяева, так и жалобы. Последних больше. Люди возмущались, что с них брали деньги вперед, но всячески притесняли: регламентировали подъем и отбой, запрещали пользоваться кухней, душем, грубили, хамили.
Большая часть крымских квартиросдатчиков летом сами переселялись в менее комфортные условия, освобождая комнаты для постояльцев. Но были и другие.
«Есть комната площадью 18 квадратных метров, которая числится за гражданкой Львовской Р.Д., — жаловался в «Курортную газету» в 1960 году житель Алупки Виноградов. — Эта гражданка уже более пяти лет проживает в Киеве, а в Алупку приезжает фактически для «отметки». На протяжении всего этого периода она сдает свою комнату отдыхающим, получая за нее минимум 3-4 тысячи рублей дохода в год». Рубли тут упомянуты дореформенные, после 1961 года они превратились в сотни.
Своя кастрюля лучше: как «дикари» решали проблему питания
Солнце, воздух и море — пусть даже такое, доступ к которому сплошь занят телами курортников — это замечательно. Но ими сыт не будешь.
«Автономные» туристы, прибывавшие в Крым на машине и планировавшие располагаться на побережье или на специальных стоянках у моря, были в более выигрышном положении. Они везли с собой палатки, продукты, необходимую утварь. Практически в каждом уголке полуострова, кроме Ялты, имелись автокемпинги. Стоянка машины и установка палатки стоили по 30 копеек в день, и с каждого человека брали еще по 10 копеек.
И самой большой трудностью «автодикарей» был поиск продуктов в ближайшем магазине. А если они располагались недалеко от сел — то еще и стояние в очереди за хлебом. Сельские пекарни, обеспечивавшие этим продуктом от одного до двух-трех сел просто не были рассчитаны на летний спрос.
В 1975 году «Курортная газета», взяв для примера села под Алуштой, попыталась разобраться, доступен ли туристам общепит. В столовой Малореченского очередь на завтрак люди занимали с пяти утра. В соседнем поселке Рыбачье две столовых не в состоянии были обслужить туристов — только прибывших на автомобилях насчитывалось не менее 1,8 тысяч. Дальше, в Солнечногорском, автокемпинг находится в двух километрах от единственной столовой, в очереди приходится стоять полтора-два часа. Так что, готовившие сами все-таки были в выигрыше. Своя кастрюля оказалась ближе к желудку.
Очереди в общепит были и в курортных поселках, и в городах. В 60-х только на Южнобережье работали около пятисот точек общепита — от ресторанов до шашлычных и ларьков.
Самые непритязательные отдыхающие вообще переходили на пищу, не требовавшую приготовления. В Ялте, кстати, установили павильон, где можно было купить горячий бульон и пирожок: 37 копеек за все. На Массандровском пляже продавали из киоска чебуреки, по 7 копеек за штуку.
Цены во всех магазинах Крыма были едиными, и можно было составить себе завтрак из булочки (5-10 копеек) и бутылки кефира за 26 копеек, обед — из «Любительской» колбасы по 2,6 руб/кг и хлеба (20 копеек за белый «кирпичик»). Фрукты брали с рынка, в магазинах они появлялись реже.
Блогер Игорь Питерский вспоминал, как с друзьями впечатлился ялтинскими столовыми в 1979 году:
«Все мясные блюда в их меню имели примечание «мясо комиссионное» (т.е. якобы купленное у населения по ценам, отличным от государственных) и стоили совершенно неадекватные деньги. Например, биточки — 2 рубля без гарнира. И это столовские биточки, по традиции процентов на 90 состоявшие из хлеба!.. Ассортимент блюд без мяса — каши и оладьи, все… Через неделю мы озверели от такой диеты и пошли в кафе, где с большим удовольствием сожрали по люля-кебабу. Тоже из «комиссионного мяса». Порция была не слишком большая, так что немедленно захотелось повторить, но стоила она всего ничего — 7 руб.! Да за такие деньги в Ленинграде можно было вдвоем пообедать в ресторане с вином!»
Дорого и дешево: цены, контрасты и попытки ограничить въезд в Крым
Крым и в советское время являлся местом, где можно отдохнуть как с минимальным, так и с неограниченным бюджетом.
Ялта была курортной столицей, местом, где можно было «блеснуть», шикануть, где купюра открывала дверь в любой ресторан без стояния в очередях. Да, в СССР, все были равны, но некоторые — равнее остальных.
Июльскую Ялту 1964 году вот так описывал в своем дневнике инженер-конструктор Олег Лукьянов:
«Рестораны, бары, мелкие кормушки на каждом шагу… Люди разные. Со всего света. Бесконечный, бурлящий поток людей. Изредка мелькают откормленные, вышколенные морды в черных очках. Зачем черные очки вечером? Попробуй понять. Это иностранцы… Мимо нас, хищно вращая бедрами, проплывают чудо-женщины. Хлопают густыми ресницами. Синее, зеленое, полосатое, крапленое, задастое, насмерть закрашенное косметикой. Отвори карман! Учись жить красиво».
Но массового «неорганизованного» туриста привлекал как раз экономный вариант. Бензин — 8-10 копеек за литр, проезд по железной дороге дешевый, главное билеты достать летом. В Крыму из Симферополя до Ялты на троллейбусе можно было добраться за рубль двадцать, и автобусные маршруты в любую сторону доступны.
Уже в 80-е годы Ялта задыхалась от выхлопов машин автотуристов. Общедоступные пляжи отдыхающими были заполнены «под завязку».
«Палаточники», занимавшие дикое побережье, рубили на костры немногочисленные деревья и кустарники, оставляли за собой горы мусора. И в Крыму всерьез поговаривали об ограничении приема «дикарей».
Кандидат исторических наук, доцент Крымского федерального университета Алексей Попов, работая в архиве, обнаружил интереснейший документ, который в жизнь так и не воплотился — «Предложения по ограничению въезда в Крым неорганизованных туристов». Авторы инициативы считали, что въезд нужно разрешить лишь тем, кто имеет путевки. Автотуристам и «неорганизованным» отдыхающим — только после получения вызова-разрешения из Крыма. А «самодеятельным» туристам — по въездным карточкам, с учетом свободных мест на турбазах.
«Есть и другие свидетельства того, что местные власти курортных населенных пунктов периодически возвращались к идее о том, что отдыхающие должны сюда попадать лишь при наличии определенного документа, — отметил Алексей Попов в своем исследовании истории туризма и курортного дела Крыма. — Особенно эффективной оказывалась периодически используемая в 1970-1980-е гг. схема запрета на въезд в курортные населенные пункты иногороднего автотранспорта».
Советские «дикари», приезжая в Крым, часто обрекали себя на неудобства, спартанские условия проживания, ежедневные бытовые «сражения». Но большинство были уверены, что съездили не зря — ведь побывали на море, увидели прекрасные уголки полуострова. Значит, пора планировать поездку на следующий год.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
