История улиц Симферополя хранит память о героях ВОВ и тружениках Крыма. Но что делать, если топонимика Симферополя искажена бюрократической ошибкой? Исследователь истории улиц Крыма Виктор Гавриш выяснил, почему на картах и в официальных реестрах «исчезла» улица Мареша, названная в честь героя-железнодорожника Ивана Мареша. Рассказываем, как случайная опечатка при выдаче паспортов в 2014 году привела к фактическому переименованию улицы и стерла имя реального защитника Отечества из адресов симферопольцев.
От Мареша к Маришу: история бюрократической ошибки в адресах Крыма
Крымский писатель и исследователь истории Великой Отечественной войны Виктор Гавриш почти закончил книгу, посвященную «именным» названиям симферопольских улиц. Идея возникла случайно: как-то спросил внука, в честь кого назван Куйбышевский рынок и одноименная улица — оказалось, не знает.
Может быть, и ничего страшного, если молодое поколение не слышало имен советских лидеров. Но ведь десятки других улиц носят имена тех, кого помнить мы обязаны: людей, трудами которых строился и расцветал Крым, а также тех, кто защищал и освобождал полуостров.
И вот, дойдя до буквы «М», писатель «споткнулся» на улице и переулке Мареша. На советских картах и также тех, что были изданы в украинский период, название писалось именно так. А на картах и электронных сервисах, созданных после 2014 года, улица именовалась «Мариша».
«Я на эту улицу поехал, бродил там добрую половину дня, разговаривал с местными жителями, — рассказал «АиФ-Крым» Виктор Гавриш. — Оказалось, что, когда в 2014 году крымчанам начали выдавать паспорта, неизвестный чиновник именно так зафиксировал название улицы. Ошибся. Конечно, владельцы паспортов сразу обратили на это внимание, но время было горячее — возможно, потому и получили устные отказы в обмене паспортов. И не нашлось среди жителей улицы и переулка никого достаточно настойчивого на улице и в переулке, чтобы настаивать на исправлении ошибки».
А она перекочевала уже в новые, российские, официальные документы. И если теперь вы откроете любой реестр, то узнаете: в Симферополе есть улица и переулок Мариша. Кстати, таблички на домах там тоже противоречивы. На старых — улица и переулок Мареша, на новых — Мариша.
«Никаких документов о переименовании улицы я в администрации Симферополя не нашел — то есть, налицо действительно ошибка, которую никто не пожелал исправить», — пояснил писатель.
Иван Мареш: подвиг симферопольского машиниста в годы Великой Отечественной
Не было в Симферополе никакого Мариша или Мариши, в честь которых назвали улицу. Зато жил и работал здесь старший машинист локомотивного депо Иван Антонович Мареш. Известно о нем очень мало: трудился в паровозном депо станции Симферополь, был специалистом высочайшей квалификации — до войны прославился тем, что провел тяжеловесный поезд весом 1869 тонн. Наверняка, когда началась война, трудился, как и товарищи, без отдыха и выходных.
Именно на железнодорожников пришлась невероятная нагрузка, им пришлось обеспечивать эвакуацию приезжих, крымчан, предприятий и учреждений, выпускать из Крыма воинские эшелоны, восстанавливать поврежденные бомбежками пути.
30 октября 1941 года Иван Мареш выполнял свое последнее задание: теперь требовалось не восстанавливать железнодорожные ветки, а, напротив, разрушать. Гитлеровцы наступали стремительно, и захват ими неповрежденных участков железных дорог означал, что они смогут в кратчайшие сроки преодолеть значительные расстояния.
Приспособление для разрушения путей было изобретено еще во время Первой мировой войны. Оно представляло собой петлю, согнутую из рельса и имевшую крепления для сцепки с локомотивом. С «головы» — шире колеи, а на конце устройство сужалось.
Путевой разрушитель подводили под заранее открепленный от шпал участок рельса, а дальше паровоз, двигаясь, тащил петлю. И она уже отрывала рельсы от шпал, вырывала крепящие их костыли, деформировала сами пути. В общем, железная дорога в негодность приводилась быстро, а на восстановление требовалось немало времени и ресурсов.
Вот этим и пришлось заниматься 33-летнему Ивану Марешу, он должен был разрушить участок между Саками и Сарабузом (ныне Гвардейское Симферопольского района). И машинист успел часть своего задания выполнить, дав немного времени нашим отходящим частям.
Погиб он у своего паровоза — локомотив с характерным «плугом» заметили на пути прохождения наступавшие немцы, и расстреляли машиниста.
Улицу и переулок в честь Ивана Мареша поименовали 28 октября 1966 года, более полувека назад.
Островок памяти: улицы героев-железнодорожников на карте Симферополя
Улица Мареша находится недалеко от железнодорожного вокзала Симферополя. Она — часть «островка», образованного тремя параллельными улицами, названными в честь героев-железнодорожников. И все они упираются в переулок Мареша.
Находящаяся рядом улица носит имя симферопольца, машиниста Евгения Зубцова. Он водил бронепоезд, и 31 октября 1941 года попал под обстрел на перегоне Булганак-Альма (сейчас Чистенкая-Почтовая). Зубцов был тяжело ранен, получил сильные ожоги, и погиб на месте. Похоронили его у железнодорожного полотна, за могилой сейчас ухаживают железнодорожники.
Третья улица «железнодорожного островка» названа в честь машиниста паровоза и секретаря парторганизации Симферопольского депо Петра Ларионова. Он стал помощником командира группы Севастопольского партизанского отряда. Ушел он в лес вместе с тринадцатилетним сыном, и погибли оба в одном бою в марте 1942 года. Улица Грушевая в Симферополе в 1966 году была переименована в честь Ларионова.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
