Помимо курса валют, биржевых котировок, песен и стихов, роботы рассказывают об истории и этапах строительства аэровокзального комплекса. К их повествованию генеральныйдиректор аэропорта «Симферополь» Евгений Плаксин добавил, что все службы удалось перевести из старого в новый терминал за одну ночь.
«Все службы до вчерашнего вечера работали в старом здании аэропорта, — подчеркнул он. — Оперативные службы были переведены заранее, а за ночь в новое здание перебрались службы, занимающиеся обслуживанием пассажиров и самолётов».
Одновременно оба старых терминала в ночь на 16 апреля были выведены за территорию аэропорта.
Что будет со старым аэропортом
«Сейчас мы работаем над концепцией коммерческого развития данных территорий, чтобы терминалы не пустовали, а постепенно их переформатировать в полезные хорошие вещи, — указал Плаксин. — Здание торгового центра, например. И мы продолжаем диалог с республикой о создании автовокзала на площадке старого комплекса».
Несмотря на широкое освещение в СМИ и на сайте аэропорта, многие пассажиры узнали о переводе своих рейсов в новый терминал только по прибытию в старый. Чтобы ускорить сообщение между комплексами закольцованы маршруты городского транспорта и выставлены дополнительные шатл-басы аэропорта. О переводе рейсов в ноыый аэровокзал сообщают информационные указатели.
«Адаптационная программа рассчитана на месяц, — уточнил Плаксин. — Пиковые нагрузки в майские праздники создадут необходимый информационный поток».
Символы нового комплекса
По инициативе ГУП «Почта Крыма», сегодня прошло гашение специальной марки и конверта. Первые пассажиры на стойке «Почты Крыма» могли написать пожелания и приветы.
Помимо уникального контура «крымской волны», символом нового аэропорта «Симферополь» стала собака породы бордер-колли по кличке Алис Фелицис (крылья удачи). Трёхмесячный щенок Алиса уже имеет свовой аккаунт в Инстаграм и через полгода дрессировки заступит на службу в кинологический отряд аэропорта. Всего планируется, что в здании аэропорта будут нести службу 28 собак.
Общий объем инвестиций составил 32 млрд руб. Комплекс площадью 78 тысяч кв. м. возведен за 22 месяца. Инфраструктура рассчитана на прием и отправку свыше 200 рейсов в сутки. В целом, в летний период новый терминал готов обслужить 3 тыс 650 пассажиров, а в год, около 6,5 млн человек.
Изогнутый силуэт аэровокзального комплекса, задуманный в виде черноморской волны, удалось создать с помощью 136 криволинейных колонн высотой до 35 метров. Внешний фасад здания выполнен из 7 тыс соединительных элементов. Главный материал – алюминий, под цвет которого частично тонированы 8 тыс оконных стеклопакетов, чтобы контур волны повторялся не только в форме, но и в освещении здания.
«Крымавтотранс» наладил сообщение между старым и новым аэропортами 
Руководство аэропорта «Симферополь» рассказало о судьбе старого терминала 
Первым пассажиром нового аэропорта Симферополя стала гостья из Уфы 
В понедельник утром новый терминал аэропорта Симферополя принял первый рейс 
Новый аэропорт «Симферополь» за полгода обслужил 3,8 млн пассажиров
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть