1 февраля профессиональный праздник — пусть пока официально не закрепленный — отмечают работники лифтового хозяйства. В этот день в 1949 году вышло постановление Совмина СССР «Об организации производства лифтов». В нем говорилось о постройке заводов, кооперации министерств, планах по производству. Это было рождение целой индустрии, необходимой для масштабного жилищного строительства.
Комфорт и прогресс
Жители и гости Крыма в начале ХХ века могли бы сказать: «Лифт — это роскошь, а не средство передвижения!» Потому, что на полуострове дома возводились в два, максимум — в три этажа, очень редко в пять. И новомодные подъемники существовали на тот момент всего в нескольких зданиях.
«Первый в Крыму лифт был установлен в 1912 году в симферопольской гостинице «Европейская», принадлежавшей купцу 2-й гильдии Аврааму Ашкинази, — напомнил «АиФ-Крым» крымский гид, краевед, писатель, заслуженный работник курортов и туризма Крыма Иван Коваленко. — Гостиница, по замыслу владельца, должна была олицетворять комфорт и прогресс. И она действительно считалась лучшей в городе. В рекламе «Европейской» указывалось: «75 номеров. Электрическое освещение, центральное отопление. Ванны. Лифт. Помещение для экипажей и лошадей. Гараж. Роскошный ресторан, образцовая кухня».
Именно здесь останавливались состоятельные гости и знаменитости. После установления Советской власти в Крыму экс-гостиницу занял Крымский Центральный исполнительный комитет. Во время немецкой оккупации в этом здании разместилась комендатура. А в 1944-м, во время освобождения города, «Европейская» погибла во время авианалетов.
Вторым зданием Крыма с лифтом стала ялтинская вилла «Елена»: она открылась осенью 1912-го. Здание именовалось гостиницей 1-го класса, было самым высоким в городе.
Лифт имела пятиэтажная гостиница «Астория» в Феодосии, открытая в 1914 году. При ее строительстве были применены самые передовые, на тот момент, технологии, посетителями гарантировали уют, тишину, удобства.
Разноречивы сведения о существовании лифта в трехэтажной ялтинской гостинице «Россия», возведенной в конце XIX века. «Подъемная машина» упоминается в путеводителях, изданных после 1914 года. Однако был ли это полноценный пассажирский лифт или технический подъемник для багажа, неизвестно.
Царская резиденция в Ливадии тоже обзавелась «чудом техники». Здесь в 1911 году установили лифт немецкой фирмы «Карл Флор». Одновременно ехать в нем могли три человека, рассчитан он был на нагрузку до 240 кг. Зеркала, диван, ковер, отделка красного дерева делали лифт роскошным.
Пользовались этим подъемником чаще всего императрица Александра Федоровна и цесаревич Алексей с сопровождающим. Иногда в нем перевозили грузы. Еще два лифта находились в кухонном корпусе.
Интересный факт
В середине 20-х годов ХХ века на окраине Симферополя, при 1-й Советской больнице началось строительство 2-х этажного Хирургического корпуса. Как рассказал Владимир Саенко — хирург, сотрудник Крымской республиканской клинической больницы им. Н.А. Семашко, много лет собирающий информации по истории медучреждения, в проекте двухэтажного хирургического корпуса были запланированы лифты. Они являлись не стандартными, а разработанными конкретно для этого здания. Предназначались подъемники для доставки пищи в буфет «При изучении документов того времени мне встретилось упоминание о том, что от лифтов отказались, — сообщил Владимир Саенко. — И произошло это после неудачных испытаний подъемников, еще до их установки, на машиностроительном заводе. Однако помещения, для подъемников остались, но были переориентированы под другие нужды.
Они были первыми
В довоенном и послевоенном Крыму жилые дома строились в два-три, и очень редко — в четыре этажа. Начало масштабного жилого строительства — это 60-е годы прошлого века, парад «хрущевок». Тогда началось формирование спальных районов, возводились пятиэтажные дома из альминского камня. Конечно, лифты там не требовались.
Первая в Крыму девятиэтажка, оборудованная лифтом, появилась в Ялте. Дом № 4 по улице Кривошты построили в 1969 году. Но его жильцам пришлось какое-то время передвигаться вверх и вниз пешком: лифт в эксплуатацию ввели не сразу. На весь город тогда насчитывалось три лифта — в упомянутом жилом доме, на вилле «Елена», ставшей курортной поликлиникой — и в пятиэтажном санатории Черноморского флота.
Следующие дома с лифтами на Южном берегу появились в Форосе, на улице Космонавтов, а также в самой Ялте — на улицах Халтурина, Карла Маркса, Крупской в 1974-1976 годах.
Евпатория первой девятиэтажкой с лифтом обзавелась в 1971, а Керчь — в конце 1972 года.
В крымской столице такой типовой дом сначала возвели в уже обустроенном «хрущевками» микрорайоне на краю города, сейчас его называют «район 7-й горбольницы». Дом № 3 по улице 60 лет Октября был сдан в 1974 году, а в следующие годы застроена девятиэтажками была вся улица.
Севастополь в «высотное строительство» включился только в 1976-м, зато власти город-героя поддержали проект двенадцатиэтажных домов. Они возводились на улице Адмирала Юмашева.
Звание самого высокого в Симферополе продолжает удерживать дом по улице Киевской, 133, прозванный в народе «свечкой». Хотя шесть лет назад у него появился соперник такой же высоты. Дом, достроенный в 1987 году, долго ждал завершения. Здание решили возводить по новой технологии: путем подъема этажей. И на всех этапах строители сталкивались со сложностями. Не хватало стройматериалов, техники, вносились изменения в проект... Для башни на 88 квартир запланировали два лифта — грузовой и пассажирский. А заселили дом только через пять лет после окончания строительства.
Цифры
- Более 4 тысяч лифтов насчитывается в многоквартирных домах Крыма, каждый четвертый нуждается в замене. С 2014 года в рамках программы капремонта уже заменены свыше 1,4 тысяч подъемников.
- 25 лет — срок жизни лифта. После этого оборудование необходимо менять.
Шахты и тоннели
На Южном берегу Крыма есть свои «изюминки»: береговые лифты. Первый из них был установлен в санатории «Нижняя Ореанда». Предложил необычный спуск к морю архитектор Федор Михайловский, который в 1945 году занимался проектированием нового корпуса. А сам лифт, воплощенный в стали и бетоне, начал возить отдыхающих к морю в 1958 году. Самыми простыми альтернативами грандиозному строению были бы невероятной протяженности лестница или подвоз отдыхающих. Ни то, ни другое не выглядело привлекательно. К тому же пришлось бы основательно оголить склон, убрав деревья и кустарники.
А береговой лифт ущерба природе не нанес: от нового корпуса был проложен переходный мост длиной 45 метров, который вел в лифтовую башню высотой 59 метров. Дорога к пляжу занимала считанные минуты. К тому же башня была оборудована застекленными смотровыми площадками.
Пример оказался «заразителен». Уже в 1959 строительство берегового лифта началось в Гаспре, у санатория «Днепр». Лифтовая башня оказалась высотой в 61 метр, нижнюю часть лифта облицевали укрепленным стеклом и оргстеклом. Попасть на пляж прямо из дверей лифта было нельзя: они открывались в подземный тоннель, рукава которого вели к пляжу и лодочной станции.
Санаторий «Парус», принадлежавший Всероссийскому центральному совету профсоюзов, считался заведением престижным. Он был одной из «новых» здравниц — с собственным парком и пляжем. И с самой глубокой шахтой — в 75 метров — берегового лифта, прорубленной в скале. И возил он не только советскую элиту: высокопоставленных чиновников, людей искусства, и тех, кто имел деньги и связи. Сюда часто заезжали иностранные гости — делегации из разных стран, а также «первые лица» других государств. Бывал здесь, например, в 1974 году президент США Ричард Никсон во время визита в СССР. Отдыхал кубинский лидер Фидель Кастро.
Имелись береговые лифты с подземными тоннелями, выводившие на берег, в санаториях «Россия», «Украина», «Крым». Запланирован и даже заложен такой был в санатории Академии наук СССР «Золотой берег» в Кацивели. К сожалению, строительство этого комплекса остановилось после развала Советского Союза, он так и остался «заброшкой».
Лавры самого впечатляющего берегового лифта, пожалуй, останутся за пансионатом «Дружба» на территории санатория «Курпаты», возведенном в 1985 году. Выходящий к морю корпус отдыхающие окрестили «летающей тарелкой» из-за необычного, воистину «космического» вида. В основании «тарелки» — ее «ножке», как раз проходила шахта берегового лифта.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
