На Крымский мост закрыли въезд для грузового транспорта массой более 1,5 тонны. Эта мера призвана раз и навсегда покончить с многокилометровыми пробками, которые парализовали переправу прошлым летом. Вместо моста водителям грузовиков, а также электромобилей и гибридов предстоит осваивать новый сухопутный маршрут через «Новороссию» — длинный, строго регламентированный, но единственно возможный. На что власти делают ставку в новой логистической схеме? Чего ждать водителям на альтернативной трассе? И какие уроки извлекли из транспортного коллапса у Крымского моста в 2025 году? Об этом — читайте в материале «АиФ-Крым».
Уроки прошлого
На Крымском мосту вступили в силу очередные временные ограничения. Как сообщили в пресс-службе управления федеральных автомобильных дорог «Тамань», под запрет попало движение всех грузовых транспортных средств снаряженной массой более 1,5 тонны — как груженых, так и пустых.
Новые меры — прямой ответ на транспортный кризис лета 2025 года. Тогда многокилометровые заторы перед мостом стали обычным явлением: 4 августа, например, очередь со стороны Тамани достигла 3850 автомобилей, а со стороны Керчи — 1218. Водители могли провести в пробке около 6 часов.
В этих заторах оказывались даже знаменитости — певцы Григорий Лепс и Shaman, чье импровизированное выступление на дороге разлетелось по соцсетям. Однако были и трагические случаи, как, например, гибель собаки из-за долгого простоя в духоте. Об этом подробно сообщали региональные СМИ.
По словам главы Крыма Сергея Аксенова, чей комментарий приводит РИА Новости Крым, новые ограничения призваны не только обеспечить безопасность и сохранность моста, но и стать частью масштабного тестирования новых логистических схем.
Зимний период, по словам Аксенов, используется для отработки оптимального распределения потока между мостом, сухопутным коридором и паромным сообщением.
«На самом деле мы смотрим и сейчас тестируем ряд направлений, как облегчить проезд в курортный сезон и в первую очередь обеспечить безопасность проезда для людей и сохранность самого транспортного перехода. Поэтому те меры, которые сегодня предпринимаются, направлены на то, чтобы поток транспортных средств распределить правильно между сухопутным коридором, паромным сообщением и так далее», — пояснил он.
Маршрут через новые регионы
Для транспорта, которому закрыт проезд по Крымскому мосту (а это, напомним, еще и все электромобили и гибриды, запрещенные с ноября 2025 года по антитеррористическим соображениям), остается один легальный путь — сухопутный маршрут по федеральной трассе Р-280 «Новороссия». Этот коридор длиной около 635 км соединяет Таганрог и Симферополь, проходя через Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой. Он позволяет добраться до Крыма из центральных и южных регионов России по земле без использования паромных переправ. Проезд по трассе является бесплатным.
Маршрут состоит из трех основных участков:
- от Ростова-на-Дону до границы с ДНР — 113 км;
- далее до контрольно-пропускного пункта «Чонгар» — около 400 км;
- от Чонгара до Симферополя — еще примерно 120 км.
По информации пресс-службы Министерства транспорта РФ, путь оснащен АЗС и объектами придорожного сервиса, однако движение по нему сопряжено с рядом строгих требований.
- Организованное движение. Водителям настоятельно рекомендуется следовать в составе специальных транзитных колонн. Со стороны Крыма они формируются дважды в день (в 10:00 и 16:00) в районе села Столбовое под Джанкоем. Со стороны Ростовской области сбор происходит у хутора Русский Колодец с отправлением между 9:00 и 11:00. Требуется предварительная регистрация по телефону «горячей линии».
- Особый режим. В пути при себе обязательно нужно иметь паспорт. Останавливаться можно только на официальных площадках отдыха и АЗС. Движение с 23:00 до 05:00 строго запрещено из-за комендантского часа.
- Время в пути. Путешествие по этому маршруту требует значительного запаса времени и терпения: дорога из Крыма занимает ориентировочно от 13 до 17 часов.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
