У 84% россиян есть небанковские пластиковые карты — проездные, пропуски на работу или в вуз, карты жителя, льготные удостоверения, абонементы. И подавляющее большинство их владельцев — 87% — заинтересованы привязать их к обычной банковской карте. Об этом свидетельствуют результаты опроса накануне форума Finopolis 2025.
Почти половина (47%) россиян имеют отдельные проездные карты на общественный транспорт и 11% — на междугородний. Пропуск для входа на работу есть почти у трети аудитории. Четверть опрошенных сообщили о наличии карты-страхового медицинского полиса, у 21% в кошельке также есть льготная карта, у 16% — карта жителя. Еще у 7% есть карта-абонемент в музей и у 8% — в библиотеку. Для пропуска в вуз или колледж карту используют 5%.
«Мы видим, что абсолютное большинство россиян хотели бы сделать банковскую карту не просто платежным средством, но и проездным, пропуском на работу или в вуз, льготным удостоверением и т.д. Такие сервисы уже есть на рынке», — говорит руководитель департамента продуктов розничного бизнеса — старший вице-президент, руководитель департамента продуктов розничного бизнеса ВТБ Алексей Охорзин.
Так, для полноценного функционирования многие карты, отметим, требуют установки отдельных приложений, чтобы пополнять баланс или привязать льготы. 42% опрошенных установили аптечные приложения, еще около четверти пользуются специальным программами для пополнения проездного. Только у трети россиян нет мобильных приложений, связанных с небанковскими пластиковыми картами.
Почти треть граждан (31%) хотели бы использовать банковскую карту в качестве карты жителя, а 27% — как проездной на общественный транспорт. Четверть россиян заинтересованы в возможности привязать к ней медицинские льготы или использовать как идентификатор в учреждениях.
Для решения этой задачи можно воспользоваться сервисом «Цифровая среда», который позволяет привязать к обычной банковской карте МИР льготу и сделать проезд бесплатным, выбрать и оплатить школьнику горячее питание, настроить получение уведомлений о входе ребенка в школу. Проект, к слову, уже функционирует в Крыму и охватывает там 100% общественного транспорта, многие вузы, школы и крупные организации.